Як вагонний ключ-відмичка допоміг курсанту доїхати до Сочі

4

Моє повернення в рідні пенати училища з військової практики виявилося багатим на несподіванки. Як приємні, так і не дуже.

Втім, все починалося досить буденно і нудно. Попрощавшись без усякого жалю з негостинне мотострілецької дивізії, де я безвилазно місяць орав як коня («Я цю шифровку підписати не можу. У нас загубився тягач з гаубицею і двоє солдатів»), я направив свої стопи в бік вокзалу і вже незабаром був на станції Ахалціхе. Звідти мені слід було доїхати до станції Хашурі, де зробити пересадку на поїзд «Тбілісі – Сочі». І вже в Сочі пересісти на потяг до Краснодара. Без жодних пригод я благополучно доїхав до цієї Хашурі, навколо якої трохи пізніше і розгорнулася перша серія моїх дорожніх пригод.
Не знаю як зараз, а в часи Радянського Союзу Хашурі була моторошної діркою, яку і станцією-то можна було назвати лише з поваги до залізничного увазі повідомлення. Але вибирати не доводилося. Тому я примостився на лавці в убогому залі очікування в очікуванні свого потягу. Мій поїзд був проходять і очікувалося він вже десь пізно вночі.
Російська мова в цій глушині була, напевне, такою ж екзотикою, як де-небудь в нетрях Конго. Всі оголошення про прибуття і відправлення поїздів були ТІЛЬКИ на грузинському! І це в Радянському Союзі! Ну, а грузинську мову я знаю трохи краще, ніж китайська, тобто ніяк. Зневірившись продертися крізь хащі непереводимой гри слів на місцевому діалекті і розшифрувати всю цю тарабарщину, хоч я і шифрувальник, я вирішив не ризикувати, а просто висунутися на майданчик під гучною назвою платформа і чекати свого потяга там. Не десятки ж їх тут. Так і зробив. Пройшовся вздовж кількох складів і на вагоні одного з них побачив стандартну табличку «Тбілісі – Сочі». Те, що мені треба. Мій! Знаходжу свій вагон, простягаю квиток засыпающему на ходу провіднику кавказької національності з хорошим таким «пелюсткою» грузинських міцних напоїв. Провідник дивиться каламутним поглядом на мій квиток і каже щось своєю незрозумілою мені мовою, що я сприймаю, як запрошення до подорожі. Безперешкодно влажу в вагон, знаходжу своє місце і незабаром вже ніким не потривожений засинаю сном праведника.
Ранок, однак, почалося не з чашки кави. Після того, як я продрал очі, отямився від сну і глянув у вікно, я відразу ж відчув неясну тривогу. Пейзаж за вікном ну ніяк не відповідав субтропіків чорноморського узбережжя, до яких ми за моїми розрахунками повинні були вже під’їжджати. Замість характерною субтропічної рослинності повз пропливали кам’янисті гори, не характерні для передбачуваного мною місцезнаходження. Та й зелень була явно не та. Що за справи? Тут за вікном промайнуло назва якогось полустанка грузинською, але на щастя продублированное російською. Я запам’ятовую назва і вирушаю до розкладу руху для цього складу, що висить у вагоні біля купе провідників. Знаходжу це назва в розкладі і з жахом усвідомлюю, що їду я в протилежному від Сочі напрямку. Починаю нещадно домагатися провідника, вже нового, який змінив свого попередника (той, мабуть, відсипався після трудів праведних, присмачених чачею). Той підтверджує мої найгірші побоювання: я їду в Тбілісі! Тбілісі, звичайно, місто хороший, але мені туди не треба. Таке турне по братнім республікам в мої плани не входило. Рішення приходить швидко і однозначно: десантуватися на найближчій більш-менш пристойної станції і їхати у зворотному напрямку. Так і роблю.
І вже на цій станції, швидше на полустанку я починаю аналізувати ситуацію і проводити ревізію наявних готівкових коштів за доставку моєї тушки до місця призначення. Я зрозумів, що причиною моєї помилки з’явилася дрімуча лінь провідників, не змінили табличку на вагоні. Тут до свого жаху я виявляю, що мій гаманець із залишками колишньої розкоші в рублях кудись випарувався. То я впустив його десь на шляху до цієї станції, то хтось причепив йому ноги. Готівки там було небагато, але інших грошей, не рахуючи якоїсь дрібниці в кишенях, у мене не було взагалі. На щастя військовий квиток і залишилися невикористані проїзні документи були на місці. Зберігся і мій прострочений квиток на поїзд від Хашурі до Сочі. З усією очевидністю постало питання, як доїхати до цієї злощасної Хашурі і як їхати далі з такими готівкою. Ні про яке легальне способі, пов’язаному з купівлею квитка, мова навіть не йшла. Грошей вистачило тільки на сніданок з склянки пійла з гордою назвою чай і якийсь пиріжок сумнівного вигляду. Перекушую і пристраиваюсь на лавочці прямо на пероні. Чекаю на перший же поїзд, що йде в моєму напрямку. Незабаром до станції підходить черговий складу в потрібну мені сторону. Тепер справа залишається за малим: залізти в цей поїзд і проїхати в ньому близько шести-семи годин до потрібної мені станції.
Перша частина задуманого вдається, як не дивно, без особливих зусиль. На пероні серед відбувають я помічаю даму в похилих роках з купою вузлів. Ввічливо пристраиваюсь до неї і люб’язно пропоную допомогти піднести її чувалы до вагона, зображуючи із себе виїжджає цим же поїздом. Як і очікувалося, моя пропозиція знаходить схвальний відгук, і ми благополучно минаємо загороджувальний кордон в особі провідника. Йому я неголосно повідомляю, що я, мовляв, проводжає. Той не заперечує проти мого проникнення в охоронювану зону. Переходжу в сусідній купейний вагон. Рушаємо. Скромно стою в коридорі. На резонне питання провідника про наявність квитка, довірливо повідомляю, що я в поспіху сів не в свій вагон. Мені ввічливо радять пройти у свій і не маячити тут. Іду за вказаною мені курсом вздовж поїзда. Мій розрахунок був простий: знайти скромний плацкартний вагон і затихариться. Але як на зло на моєму шляху одні купейні, сірник не всунешь. У кожному вагоні слід традиційний питання провідника про моїх вірчих грамотах, що дають право на проїзд і мій вже традиційний відповідь про сусідньому вагоні. У черговому вагоні мені вказують на мій явний промах: наступний – вагон-ресторан, квитки на нього не продаються. Після нетривалого жвавого розмови з провідницею (ось вже не пощастило з нею), мені на черговій зупинці зовсім вже в якійсь глушині нелюб’язно відкривають вхідні двері вагона і навіть відкидають трап. Словом, ясно дають зрозуміти, що я в цьому поїзді – персона нон грата. Ну що тут поробиш, не битися ж з цією тіткою, яка не хоче вникнути в положення курсанта-потеряшкі без гроша в кишені.
Катапультируюсь з вагона і швидко пробігаю уздовж складу. Майже всі двері вагонів замкнені. Провідників не видно. Те, що потрібно. Дістаю свій чарівний залізничний ключ, який був у мене під рукою і отпираю придивилася вагонну двері. (До речі, корисна річ для подорожуючого, не тільки для шифровальщика). Швидко застрибую в вагон, який відразу ж рушає. Переконуюся, що як зло і цей вагон купейний. І на вході мене зустрічає зовсім молода провідниця. Здивовані очі і резонне питання, як я тут з’явився. До того моменту мені так остогидли ці тарганів, що я чесно і відверто виклав панночці всю свою епопею. Та вислухала, розуміюся, розуміюче кивнула: «Гаразд. Заходь в купе провідників. Місць у вагоні все одно немає. Поїдеш у мене». На мій боязкий питання, чи не боїться вона контролерів або бригадира, сказала: «Бригадир добрий. Збрешу йому що-небудь». Дівчисько розщедрилася на склянку чаю з печивом, і ми з нею досить довірливо проговорили кілька годин за життя, коли зовсім несподівано в дверях виріс суб’єкт, судячи по зовнішньому вигляду бригадир.
– А це що таке, Наталя? Зайцев возиш?
– Це не заєць, Отар Ревазович. Це мій наречений. Ось, вирвався до мене на кілька годин. Він на стажуванні.
І тут моя рятівниця абсолютно несподівано дуже тепло і душевно обняла мене і поцілувала в щоку.
– Ааа. Ну, тоді інша справа. Що ж ти не попросила напарницю підмінити тебе? Поспілкувалися б спокійно.
– Та не захотіла будити її. Втомилася вона за ніч.
– Ну гаразд. Ваше діло молоде. Ще встигнете намиловаться. Про роботу не забувай.
Бригадир жартівливо погрозив своєї провідниці пальцем, розуміюче підморгнув мені і пішов.
Ось як воно буває. Зовсім недавно футболили по всьому поїзду, а тепер ось їду в ранзі нареченого під заступництвом бригадира. Який ще до того ж натякнув нам з дівчиною на купе відпочинку провідників. Ні, я звичайно не проти, дівчина симпатична, моїх років, але вже як-то все зовсім несподівано.
А ще через кілька годин я выгрузился на цій злощасній Хашурі, тепло попрощавшись зі своєю рятівницею.
Починаючи з неї мені, нарешті, стало везти. Пізньої ночі я таки упіймав свій поїзд на Сочі. Тричі проверившись перед цим, сунув провіднику свій пошарпаний квиток з простроченою датою. Причому той зовсім не звернув увагу на цю дату (буває ж), і вже вранці мене вітала всесоюзна здравниця з дорожніми знаками і написами на рідній мові.
На жаль, в історії нашого училища були випадки, коли повернення курсанта з практики ставало надбанням командування, військової контррозвідки і КДБ відразу декількох військових частин і міст. Але про це іншим разом.